釧路に到着
釧路に到着しました。1番線着。ホームと改札口の間にガラス扉があるのが特徴的です。 着いてみると、折り返しのスーパーおおぞらが運休。なんと占冠〜トマム間で土砂崩れらしいです。あした乗れるのか…。 ここまでで増毛→福生の区間外乗車が終わり、根室までは青春18きっぷを使います。なので、改札を出て長距離きっぷは下車印を貰って18きっぷは押印です。...
View Article厚岸で生徒大量下車
釧路からは乗客も多く、あしたの行程Bプラン立案もあって景色をロクに見てませんでした。厚岸では多数の生徒が降りました。駅弁が有名なところですが停車時間が短いので今回は買えず。
View Article根室に到着〜
東根室からすぐに根室に着きました。根室線の終点ですが、JRの有人駅として最東端というタイトルがついてました。この時間は改札口から人がいなくなるようで、運転士が改札業務を行っていました。みどりの窓口も17時で終わっており、あしたの運行状況やきっぷ変更相談はできず終いでした。運休の詳細については他の客が聞いてたのでわかりましたが。...
View Article根室から鉄路で戻れるかチャレンジ開始
おはようございます。本日の行程は釧路からスーパーおおぞら4号ですが、この便は運行されるようです。ただし、トマム〜占冠間で土砂崩れ区間で減速するため、到着は30-60分くらい遅れる見込みだそうです。南千歳での北斗12号は52分の連絡待ちがあるので乗り継ぎできそうですが、遅れ時分が大きくなると厳しいですね。さてどうなるか。...
View Article釧路よりスーパーおおぞら
釧路駅に着きました。ここで昼食やお土産を調達しました。札幌では見かけない品物があって目新しさ満点です。 18きっぷ使用はここで打ち切り、増毛→福生の長距離きっぷ使用再開です。本来は初めて踏み入れる経路のはずでしたが、網走経由が没になったたため、南千歳まで昨日の逆回りとなります。
View Article帯広ではほぼ定刻
帯広に着きました。ここまでほぼ定刻で走っています。スーパーとかちが全便運休のため乗客多数乗ってきました。ここから、スーパーとかちの停車駅も拾っていくので次第に遅れていくでしょう。
View Article被害甚大の芽室に停止
台風被害が甚大な芽室に止まりました。スーパーおおぞらは通過ですが、スーパーとかち運休のため臨時停車です。農協の巨大倉庫がありますが、名産の玉ねぎはどれぐらい残っているのでしょうか。
View Article富良野方面に行けない新得
根室線と石勝線の分岐駅である新得です。根室線はここから富良野に向かいますが、実際の分岐はトンネルをいくつか過ぎてからとなります。富良野方面は台風被害のため運休です。
View Article臨時停車のトマム
トマムに臨時停車しました。トマムを通過する列車は珍しく、現行ダイヤではスーパーおおぞら4号だけです。その貴重な通過を体験できるはずが、あえなく臨時停車となりました。多くの乗客を拾えたので仕方ないですね。 定刻では1150通過のはずですから約25分の遅れですね。
View Article崩れた信号所を補修ちう
ここが崩れたホロカ信号所です。本来は一番南側の線路を通るはずですが、そこが崩れたので下り用の一番北側の線路を追加しました。必死で補修してますね。ありがたいことです。
View Article滝ノ沢信号所で要員下車
行き違いではありませんが、ホロカ信号所の次の滝ノ沢信号所で停止しました。ホロカ信号所を代用信号で通過するために載せた要員を下車させるためだそうです。...
View Article新夕張で普通列車に連絡
新夕張にも臨時停車しました。定刻より約40分遅れです。新夕張1156発の夕張ゆきが待っていました。本来はスーパーとかち4号に乗って1時間20分待ちとなる連絡ですが、すぐの連絡になったのは皮肉ですね。
View Article南千歳手前で列車行き違い待ち
もうすぐ南千歳という地点で下り特急と行き違いでした。ここで遅れが45分オーバーです。なお、上り北斗との連絡は取ることになったそうなので、いっぱい待たされても安心でしたが。
View Article49分遅れで南千歳に到着して北斗乗り換え
南千歳に到着しました。結局49分遅れでした。定刻よりは北斗12号に52分連絡なので、都合3分しか乗り換え時間ありません。しかし、上り北斗も3,4分遅れているようです。それでも乗り換え時間に余裕がないことは確かなので、途中下車は諦めました。...
View Articleランチは釧路の寿司
TCAT+ food 少し遅くなりましたが、昼食は釧路駅で仕入れた鯖・鰯寿司です。ネタに野菜が載っているのは関西のバッテラを連想させますが、これはかんぴょうではなく大根でした。以上
View Articleかつての鷲ノ巣駅
かつて鷲ノ巣駅だった付近を通過しました。函館線はここからしばらく複線です。鷲ノ巣駅は、江差線廃止後しばらくは道内最西端の駅でした。木古内ではないのが意外ですが、函館は結構東にあるんですね。以上
View Article新函館北斗に定刻着
新函館北斗に着きました。2番線着なので、同一平面の新幹線11番線に乗り換え可能です。有人改札もあるので、出札補充券も通れそうでした。でも、食糧調達のため、上に上がって途中下車しました。 予定通り、はやぶさ30号に乗れます。これでもう、今日中に自宅に帰還できるのはほぼ確実ですね。以上
View Article大宮からむさしの号
もぉ大宮駅に着きました。新青森、盛岡、仙台と順調に客が増えていき、仙台からは立ち客もいました。 ここで新幹線を下車して、青梅線の福生を目指します。このため、東北本線、武蔵野線、中央東線、青梅線と乗り継ぐわけですが、非常に運のいいことに、立川までこの経路を走るむさしの号にちょうど乗れます。...
View Article立川に到着
東北線との武蔵野線、武蔵野線と中央線それぞれの連絡線を通って立川に着きました。乗り通し客もそこそこいて、需要が高い列車でしたね。 ここから青梅線に乗れば福生駅に行けますし、自宅まで戻れる時間はあります。でも夜に訪問するのはつまらないので、福生までの行程は後日とします。なにせ、半家→増毛、増毛→福生の連続乗車券で有効期間が24日もありますから、あと2週間置いても良いのです。...
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